Как доливать тормозную жидкость
и прокачивать систему
|
|
|
|
|
Еженедельно, каждые 400 км пробега или перед длительной поездкой нужно проверять уровень тормозной жидкости. На некоторых моделях автомобилей на панели приборов установлена лампа сигнализатора, включающаяся при понижении уровня тормозной жидкости. Уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра должен быть между метками "MIN" и "МАХ", нанесенными на боковой стенке бачка. Бачок выполнен из прозрачного материала, что дает возможность проверять уровень без снятия крышки. Если возникла необходимость долить жидкость, нужно очистить крышку бачка, снять ее и долить жидкость до отметки "МАХ", следя за тем, чтобы жидкость не переливалась. Затем установить крышку на место. При попадании жидкости на лакокрасочное покрытие ее нужно немедленно смыть водой, т. к. на покрытии могут образоваться пятна. Если необходимость доливать жидкость возникает слишком часто, следует немедленно найти течь и устранить ее. Медленное понижение уровня жидкости указывает на износ тормозных колодок и является нормальным при условии, что уровень остается выше отметки "MIN". При этом доливать тормозную жидкость не требуется. Уровень жидкости станет постоянным, когда будут установлены новые тормозные колодки. Каждые 40 000 км пробега, или один раз в два года, необходимо менять тормозную жидкость. При неоднократном проведении ремонтных работ в гидравлической системе в тормозную систему попадает воздух. Это может быть причиной частичного или полного "провала" педали тормозной системы. Если в систему попадает небольшое количество воздуха, то при нажатии на педаль требуется большее усилие, она плохо возвращается в исходное положение, проваливается и тормозная система становится жестко действующей. При первом же подозрении на попадание воздуха в систему необходимо провести ее прокачку. Прокачка может осуществляться с помощью специальных приспособлений на сервисной станции или с помощью ассистента. Если во время ремонтных работ гидравлическая система была разгерметизирована или тормозная жидкость обновляется, вся система должна быть прокачана. Прокачка системы по колесам проводится в таком порядке: для автомобилей с ABS - заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое; для автомобилей без ABS - переднее левое, переднее правое, заднее левое, заднее правое. При проведении операции надо открывать оба клапана у всех передних скоб и один у задних и для каждого тормозного контура. Нужно подготовить два пластиковых чистых шланга, пригодных для установки на клапаны прокачки, прозрачную тару. Затем следует долить тормозную жидкость в бачок главного цилиндра, в процессе прокачки необходимо поддерживать этот уровень. Установить шланг на клапан прокачки первой скобы в зависимости от последовательности операции прокачки. После этого заполнить тару небольшим количеством тормозной жидкости и открытый конец шланга погрузить в жидкость. Открыть клапан прокачки и нажимать и отпускать тормозную педаль в течение 10 с (это может делать ассистент). Потом надо зафиксировать педаль в нажатом состоянии и завернуть клапан прокачки, отпустить педаль и долить, если надо, жидкость в бачок главного цилиндра. Повторять эту операцию для каждой скобы надо до тех пор, пока воздушные пузыри не перестанут выходить из клапана прокачки. После прокачки нужно убедиться, что при нажатии на тормозную педаль ощущается сопротивление. |
