Как проверить метки газораспределения
|
|
|
|
|
Для подробного описания меток газораспределения всех иномарок понадобилась бы книга, поскольку даже в рамках одной модели автомобиля встречается много вариантов. Тем не менее кое-что для общего представления рассказать можно, остальное отечественный автолюбитель сообразит сам. Метки двигателей фирмы "Toyota" видны сразу. Внизу, на крышке лобовины находим риску, обозначенную как "О" или "Т", и совмещаем с риской на блоке шкивов. Затем надо или снять пластмассовую крышку, или вынуть из пластмассовой крышки резиновую заглушку, и метки обнаружатся вертикально над осью коленвала. У многих других фирм метки найти труднее, они могут быть и сбоку, и сверху, и снизу. У некоторых двигателей метки наносятся только краской. У многих автомобилей метка положения коленвала находится на маховике, и чтобы ее увидеть, надо вынуть резиновую заглушку из корпуса коробки передач. Не просто найти метки установки ремня газораспределения на двигателе ЕА-82. Метка положения коленвала находится на маховике двигателя, но она не совпадает с положением первого цилиндра в верхней мертвой точке. Надо проверить, совпадают ли метки на зубчатом колесе и на головке. Обычно они на ВМТ. На маховике есть метка ВМТ с рисками угла опережения зажигания и метка установки ремня газораспределения, обозначенная "III", но поскольку двигатель ЕА-82 оппозитный, у него два ремня газораспределения, и метки положения распределительных валов не совпадают. То есть метки одного распредвала соответствуют положению маховика, а метки второго распредвала совпадут только после проворачивания двигателя на 360°. Хорошо то, что два ремня газораспределения одновременно не выйдут из строя, а двигатель на двух цилиндрах все-таки должен завестись. Устанавливать ремни на двигателе ЕА-82 следует так. Вскрыть лючок сверху над сцеплением (или гидромуфтой, если у вас "автомат"). Начать вращать с помощью гаечного ключа коленвал. Найти на маховике метки 0°, 5°, 10°, 20°, после чего вращать вал медленнее, пока не появится метка "III". Не трогая больше коленвал, начните вращать (опять же с помощью гаечного ключа) распредвал до совмещения его меток (в верхней части на пластмассовом кожухе - вырез, а на зубчатом колесе - сверление). Наденьте и натяните один ремень. Сделайте оборот коленвала. Установите по меткам другой распредвал. Наденьте и натяните ремень этого вала. Заведите двигатель. Если не получится, поверните трамблер на 180°, или поменяйте местами высоковольтные провода. |
