Как запустить двигатель двумя аккумуляторами

В случае с бензиновым двигателем с объемом цилиндров до 2,5 л нужен провод с сечением не ниже 16 мм² (диаметр 5 мм). Для двигателей с объемом цилиндра выше 2,5 л бензиновых и дизельных применяется провод с сечением не ниже 25 мм². Лучшими являются электрические провода с изолированными зажимами сечением 25 мм².

Оба аккумулятора должны быть напряжением 12 В.

Второй автомобиль, у которого используют аккумулятор, поставить так, чтобы не было контакта металла с металлом. Иначе уже при подсоединении клеммы "+" может пойти ток.

Оба автомобиля поставить на стояночный тормоз, коробку передач поставить в положение нейтрального хода. Автоматическую коробку установить в стояночное положение "Р". Включить все потребители тока. Двигатель второго автомобиля "А" оставить на холостом ходу. Провода подсоединить в следующей последовательности.

1. Красный провод подсоединить к клемме "+" заряжаемого аккумулятора.
2. Второй конец красного провода подсоединить к клемме "+" заряжающего аккумулятора.
3. Черный провод подсоединить к клемме "-" заряжающего аккумулятора.
4. Второй конец черного провода подсоединить к "массе", например к корпусу двигателя автомобиля с заряжаемым аккумулятором. Этим способом предотвращается потеря энергии на "массе". (Иногда при подсоединении провода к клемме "-" заряжаемого аккумулятора может произойти разрыв аккумулятора.)

Включить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором. Стартер включать не более чем на 15 с, т.к. высокое потребление тока может вызвать перегревание клемм и проводов. Для этого после каждых 15 с необходимо делать перерыв не менее 1 мин для охлаждения.

В случае запуска двигателя с заряжающим аккумулятором двигатель должен работать на малых оборотах. Это позволит предупредить повреждение выносных проводов. В случае значительного уменьшения оборотов холостого хода можно немного увеличить обороты.

После запуска отсоединить провода в обратной последовательности.

"Система пуска двигателя"