Как работает система вентиляции двигателя
|
|
|
|
|
Поршневое кольцо не обеспечивает полностью герметичность, и в картер двигателя попадают газы с камеры сгорания, которые, смешиваясь с горячими парами топлива и масла, могут способствовать увеличению давления, отрицательно сказывающегося на работе кривошипно-шатунного механизма. Чтобы этого не происходило, предусмотрена система вентиляции картера двигателя, которая не требует обслуживания. При низких и средних оборотах двигателя создается небольшое количество газов и паров, которые при достаточно значительном давлении всасываются в обводной трубопровод диаметром 1,3 мм в отделитель воды, а затем вместе с всасывающимся воздухом подводятся всасывающим коллектором к камере сгорания. При больших оборотах двигателя часть газов отводится трубопроводом к резиновому патрубку перед заслонкой, отсюда вместе с всасывающим воздухом поступает в камеру сгорания. В 5-цилиндровых двигателях, а также двигателях с механическим регулятором сгорания пары с картера двигателя перемещаются по трубопроводу от головки цилиндров непосредственно во всасывающий коллектор. |
||
|
