Як доливати гальмову рідину
і прокачуватися систему
|
|
|
|
|
Щотижня, кожні 400 км пробігу або перед тривалою поїздкою потрібно перевіряти рівень гальмівної рідини. На деяких моделях автомобілів на панелі приладів установлена лампа сигналізатора, що включається при зниженні рівня гальмової рідини. Рівень рідини в бачку головного гальмівного циліндра повинен бути між мітками "MIN" і "МАХ", нанесеними на бічній стінці бачка. Бачок виконаний із прозорого матеріалу, що дає можливість перевіряти рівень без зняття кришки. Якщо виникла необхідність долити рідину, потрібно очистити кришку бачка, зняти її й долити рідина до оцінки "МАХ", стежачи за тим, щоб рідина не переливалася. Потім установити кришку на місце При влученні рідини на лакофарбове покриття її потрібно негайно змити водою, тому що на покритті можуть утворюватися плями. Якщо необхідність доливати рідина виникає занадто часто, слід негайно знайти течу й усунути її. Повільне зниження рівня рідини вказує на зношування гальмових колодок і є нормальним за умови, що рівень залишається вище оцінки "MIN". При цьому доливати гальмову рідину не потрібно. Рівень рідини стане постійним, коли будуть установлені нові гальмові колодки Кожні 40 000 км пробігу, або один раз у два роки, необхідно міняти гальмову рідину. При кількаразовім проведенні ремонтних робіт у гідравлічній системі в гальмівну систему попадає повітря. Це може бути причиною часткового або повного "провалу" педалі гальмівної системи Якщо в систему попадає невелика кількість повітря, то при натисканні на педаль потрібне більше зусилля, вона погано вертається у вихідне положення, провалюється й гальмівна система стає жорстко діючою При першім же підозрі на влучення повітря в систему необхідно провести її прокачування. Прокачування може здійснюватися за допомогою спеціальних пристосувань на сервісній станції або за допомогою асистента. Якщо під час ремонтних робіт гідравлічна система була разгерметизирована або гальмова рідина обновляється, уся система повинна бути прокачана Прокачування системи по колесах проводиться в такому порядку: для автомобілів з ABS - заднє праве, заднє ліве, переднє праве, переднє ліве; для автомобілів без ABS - переднє ліве, переднє праве, заднє ліве, заднє праве При проведенні операції треба відкривати обоє клапана у всіх передніх скоб і один у задніх і для кожного гальмівного контуру. Потрібно підготувати два пластикові чисті шланги, придатні для установки на клапани прокачування, прозору тару. Потім слід долити гальмову рідину в бачок головного циліндра, у процесі прокачування необхідно підтримувати цей рівень. Установити шланг на клапан прокачування першої скоби залежно від послідовності операції прокачування. Після цього заповнити тару невеликою кількістю гальмової рідини й відкритий кінець шланга занурити в рідину. Відкрити клапан прокачування й натискати й відпускати гальмівну педаль протягом 10 з (це може робити асистент). Потім треба зафіксувати педаль у натиснутому стані й загорнути клапан прокачування, відпустити педаль і долити, якщо треба, рідина в бачок головного циліндра Повторювати цю операцію для кожної скоби треба доти, поки повітряні міхури не перестануть виходити із клапана прокачування. Після прокачування потрібно переконатися, що при натисканні на гальмівну педаль відчувається опір |
