Як міняти гальмові колодки на "Пасаті"
|
|
|
|
|
Про зношування колодок сигналізують контрольна лампа на щитку приладів або характерний металевий скрегіт при натисканні на педаль гальма Роботу виконують на підлозі, по черзі вивішуючи й обпираючись на підставки передню й задню частини автомобіля. Спеціального інструмента не треба. Починаємо з передніх гальм. Знімаємо колесо й повертаємо кермо в ту сторону, де будемо міняти колодки. Ключем "на 13" відвертаємо два болти кріплення гальмівної скоби до супорта. Притримуємо при цьому гайку ключем "на 16". Знімаємо скобу. Щоб одержати доступ до колодок, можна ще зробити так: відвернути нижній болт скоби й повернути її навколо верхнього Виймаємо одну колодку з боку поршня гальмівного циліндра. Ставимо на місце скобу, кріпимо її болтами й акуратно монтажною лопаткою "утапливаем" ( без перекосів) поршень у циліндр скоби. Викруткою обережно заправляємо гуму пильовика на своє посадкове місце. Міняємо зношені колодки на нові й збираємо вузол Приступаємо до заміни задніх колодок. Знімаємо задні колеса. За допомогою зубила й молотка знімаємо ковпачок, який захищає підшипник задньої маточини. Легкі удари по ковпачкові наносимо поперемінно із протилежних сторін. Виймаємо шплінт накладки, контрящей гайку маточини. Знімаємо накладку. Ключем "на 24" відвертаємо гайку маточини. Виймаємо зовнішню обойму підшипника маточини. Акуратно знімаємо гальмівний барабан. Внутрішній підшипник, як правило, залишається на осі маточини. Знімаємо пружинні фіксатори колодок до гальмівного щита. Для цього натискаємо й повертаємо їх на 90, притримуючи осі фіксаторів пальцем за гальмівним щитом. Плоскогубцями зрушуємо пружини по тросу "ручника" і виводимо закладення кінця троса із зачеплення з важелем гальма. Великою викруткою виводимо нижні кінці колодок з-під кронштейна упору гальмівного щита. Знімаємо колодки разом із пружинами й розпірною планкою з автомобіля й кладемо на верстат. Розбираємо й оглядаємо деталі Складання - у зворотній послідовності |
||
|
