Подушки двигуна на моделях W124 і W201 досить складні по конструкції й ремонту не підлягають - тільки заміняються новими. Перевірити ступінь їх зношування неважке: між нижнім краєм подушки й поперечкою переднього моста повинен вільно проходити палець ( при новій подушці - два пальці). Якщо зазор менше, подушку прийшов час міняти. Інший образ перевірки - покачати двигун, узявшись за клапанну кришку. Гойдатися при цьому повинен тільки мотор, а не весь перед автомобіля. Останнє означає, що двигун "сіл" на балку переднього моста

Попоратися із заміною подушок двигуна може навіть недосвідчений власник. Нічого складного в цій операції немає. Не потрібно навіть заганяти машину на підйомник або яму: підстеливши килимок, ви зробите цей ремонт навіть у дворі під відкритим піднебінням

Спочатку знімаємо грязезащитный кожух моторного відсіку, який тримається на саморезах з голівками "на 8". Потім шестигранником "на 8" послабляємо нижні кріплення подушок, а кріплення кронштейнів двигуна до подушок відвертаємо повністю. Піднімаємо автомобіль домкратом і встановлюємо підставку (наприклад, дерев'яний брусок) під ту сторону картера, де міняємо подушку. Якщо підставка металева, потрібно захистити алюмінієвий картер листом товстої фанери, твердої гуми або обрізком дошки. Опускаючи домкрат, вивішуємо мотор. Тепер можна від'єднати стару подушку, установити й закріпити нову

"Експлуатація й ремонт двигуна"

Кожні 20 000 км пробігу, щорічно або з появою стороннього шуму, вібрації, що є вірною ознакою несправності, необхідно перевірити стан карданної передачі, оглянути затягування фланцевих болтів і болтів кріплення кронштейна центральної проміжної опори. Також оглянете пружну муфту ( при її наявності) і заміните її у випадку руйнування

Далі треба перевірити вільний хід в універсальних підшипниках і центральній проміжній опорі, а також переміщення фланців відносно один одного, повертаючи й додаючи радіальне зусилля до частин карданного вала. Необхідно відремонтувати й замінити зношені деталі (ці роботи бажане проводити на сервісній станції). Потім слід переконатися у відсутності ушкоджень гумової опори. Якщо буде потреба замінити її, демонтувавши й розібравши карданну передачу (тільки на сервісній станції).

Замкові кільця, що фіксують універсальні шарніри, забезпечують масляну плівку, що запобігає корозію шарнірів. Щоб виявити "прихватывание" універсальних шарнірів, яке викликає сильну вібрацію, карданний вал повинен бути демонтований або роз'єднані його фланці так, щоб шарнір міг вільно рухатися. Після цього слід їх перевірити

У процесі експлуатації автомобіля сильну вібрацію викликає його дисбаланс. У цьому випадку (коли не знайдені які-небудь несправності з наведених вище) необхідно проконсультуватися у фахівця з карданних передач на сервісній станції

"Трансмісія"