Як перевірити передню й задню підвіски
|
|
|
|
|
У передній підвісці не допускається збільшений зазор у шарнірах нижніх важелів. Для його перевірки потрібно потужним важелем переміщати нижній важіль підвіски нагору й униз і при цьому енергійно погойдувати переднє колесо, те ж саме можна робити й розвідними плоскогубцями. Допускається радіальне биття шарніра не більш 0,5 мм; осьове биття - не більш 3 мм. Биття шарніра не слід плутати з переміщенням у верхньому кріпленні стійки або нижньому важелі Також необхідно перевірити зношування сайленттблоків у передній і задньої підвісках, перевірити текти в амортизаторах (стійках), їхній стан і функціонування Для цього потрібно розгойдати передню або задню частину автомобіля, а потім відпустити. Якщо коливання будуть тривати один період (одне розгойдування нагорухуниз від нейтрального положення), то амортизатори (стійки) справні. При повторнім розгойдуванні або при наявності скрипів і інших сторонніх звуків амортизатори слід замінитися Необхідно перевірити надійність кріплення кермового механізму, стан трубок, шлангів і їх з'єднань. Що стосується регулювання кутів установки передніх коліс, ця операція не визначається пробігом автомобіля. Вона повинна проводитися при нерівномірнім зношуванні шин або після впливу ударного навантаження на передні колеса (наїзд на край тротуару або інша перешкода з високою швидкістю руху й ін.). |
||
|
