Як перевірити систему підігріву двигуна
|
|
|
|
|
Спочатку треба перевірити запобіжник. Якщо запобіжник справний, то встановити вольтметр у межах виміру від 0 до 16 У и проведення "+" підключити до різьбового контакту останньої свічі накалювання, а проведення "-" - до "масі" автомобіля При вимірі треба стежити, щоб струмонесучі шини й проведення "+" не стикалися з "масою". Це може вивести з ладу тимчасове реле Включити встаткування підігріву двигуна. Виміряти напругу на реле підігріву. Норма - 12 В. Тоді необхідно шукати причину у свічах накалювання і їх підключеннях. Якщо немає напруги, значить несправне реле або його вимикач Перевірка свіч накалювання Установити вольтметр на вимір від 0 до 16 В, проведення "+" підключити до різьбового контакту свічі накалювання, а проведення "-" - до "масі" автомобіля 1-ю свічу відключити від "маси" автомобіля перед включенням запалювання Якщо вимір показує на наявність 12 В, необхідно проведення "+" підключити до 2-й свічі, коли ж вольтметр не вказує на наявність напруги, свічу замінитися Перевірка вимикача підігріву Установити вольтметр на вимір від 0 до 16 В, проведення "-" підключити до "масі" автомобіля. Проведення "+" вольтметра підключити до клеми 15/54 замка запалювання Ключ запалювання встановити в положення 2, вольтметр повинен показувати напруга в 12 В. Якщо вольтметр не вказує на наявність напруги, необхідно перевірити відповідність схемі підключення проводів і замка запалювання Проведення "+" підключити до клеми 19. Включити вимикач підігріву - ключ запалювання встановити в положення підігріву щодо запуску. Правильне показання повинне бути - 11 В. Якщо вольтметр не показує 11 В, те необхідна заміна вимикача підігріву Перевірка теплового вимикача Відключити фішку теплового вимикача й приєднати до "масі". Включити підігрів. Світіння контрольної лампи підігрівання позначає необхідність заміни теплового вимикача Перевірка проводів харчування Зняти фішку підключення тимчасового реле підігріву. Реле може перебувати в руховому відсіку спереду по лівій стороні або на щитку приладів Установити вольтметр на вимір від 0 до 16 У и проведення "-" підключити до "масі" автомобіля. Проведення "+" підключити до гнізда 5. Вимір повинний показувати 12 В (клема 30 - напруга постійна). Проведення "+" підключити до гнізда 4. Включити підігрів, вимір повинне вказувати на 12 В. Виключити підігрів. Проведення "+" підключити до гнізда 3. Ключ у замку встановити в положення запуску. Вимір на старті повинне бути 12 В (у гнізді 3). Повернути ключ у замку. До гнізда 1 підключити проведення "+". Вимір повинний указувати на 12 В (клема 31 - проведення "-"). Якщо показання на клемах і гніздах не відповідають нормі, то необхідно перевірити проведення й підключення - чи немає розривів і окиснення клем і гнізд Проведення "+" вольтметра підключити до гнізда 5, а проведення "-" вольтметра до гнізда 1. Вольтметр повинен показувати 12 В. Якщо вимір незадовільний, перевірити схему підключення - чи немає розривів проводів (У випадку наявності 12 В у всіх гніздах, необхідно замінити реле підігріву.) Перевірка датчика температури Якщо досягається температура запуску, а контрольна лампа не гасне, це означає, що несправний датчик температури Приєднання датчика температури підключити до "масі" автомобіля. Якщо контрольна лампа підігріву буде й далі світитися, то є розрив у проведенні до теплового реле або саме реле несправне Непрацююча контрольна лампа свідчить про несправність датчика температури Система підігріву швидкого запуску Не загоряння контрольної лампи при установці замка в положення 2 може мати наступні причини: обрив проведення до клеми 30, перегорів запобіжник 80 А, порушені силові контакти в реле підігріву, порушене або обірване проведення до одній або декільком свічам накалювання, несправна свіча (або свічі). Перевірка реле підігріву Зняти 4уконтактну фішку тимчасового реле. Зняти кришку реле (потягнути кришку знизу з боку входу проводів нагору). Тимчасове реле підігріву може перебувати в руховому відсіку на левом брызговике. Ключ запалювання встановити в положення 2, а гнізда 1 і 3 з'єднати між собою Якщо загорілася контрольна лампа підігріву, це означає, що реле не працює і його необхідно замінити. А якщо ні, то вийняти свічу накалювання й перевірити, при несправності - замінитися Якщо свіча справна, перевірити омметром проведення між гніздом 3 і свічею. Якщо буде потреба перевірити підключення свічі накалювання до "масі". Перевірка проводів системи підігріву Вольтметр підключити до клеми 30 реле підігріву й "масі". Вимір повинний показувати напруга 12 В. А якщо ні, то необхідно перевірити, чи немає обриву проведення від стартера до реле Перевірити запобіжник 80 А. Перевірити, чи правильно коштує запобіжник і його посадкові місця. Запобіжник розташований поперед тимчасового реле підігріву Ключ запалювання встановити на підігрів і підключити вольтметр до гнізда 1 фішки. Необхідна напруга 12 В. Якщо напруги ні, перевірити, чи немає розриву в проведенні від клеми запобіжника ( від клеми 15 до гнізда 1). Підключити вольтметр до гнізда 1 проведенням "+" і гнізду 4 проведенням "-". Стрілка повинна вказувати 12 В напруги акумулятора. А якщо ні, то перевірити, чи немає обриву в проведенні від гнізда 4 до "масі". Перевірка штирових свіч Для цього виміру необхідний амперметр, здатний вимірювати токовище методом індукції через ізольовані проведення Підключити амперметр до проведення свічі накалювання. Установити ключ запалювання на підігрів (холодний двигун) і виміряти споживання токовища. Через 10-20 зі споживання токовища повинне бути від 8 до 15 А для кожної свічі Якщо токовище більше 15 або нижче 8 А - замінити дану свічу При споживанні токовища нижче 8 А треба перевірити, чи немає обриву в проведенні свічі Якщо немає потрібного амперметра, установити запалювання на підігрів (холодний двигун), а контрольну лампу підключити між підключенням свічі накалювання й "масою" автомобіля. Контрольна лампа повинна загорітися. А якщо ні, то перевірити проведення харчування свічі або замінити свічу Із цією метою відключити 6уконтактну фішку від реле підігріву й по черзі перевірити омметром опір між гніздом у фішці й "масою" (блок двигуна) автомобіля. Стрілка приладу, що вказує на нескінченність, говорить про те, що у свічі накалювання в проведенні харчування або в підключенні до свічі є обрив. (Позначення на фішці відповідає проводам для циліндрів.) Перевірити реле часу підігріву. Із цією метою відключити дві свічі від циліндрів 2 і 4. Запалювання встановити на підігрів. Світіння контрольної лампи вказує на необхідність заміни реле підігріву |
