Як усунути текти сальника ТНВД
|
|
|
|
|
У дизельних двигунів досить розповсюджений випадок - текти сальника ТНВД. При цьому з-під кожуха капає дизельне паливо, яке легко визначити по заходу. На здатність двигуна нормально працювати це не впливає, але ремінь мокрий, а виходить, наслідку всі ті ж: ремінь може в будь-який момент проскочити на кілька зубів. Тому, якщо дизельний двигун мокрий знизу в передній частині, не тягніть із ремонтом. Помітимо, що й сучасні бензинові двигуни проскочивший зубчастий ремінь дуже "не люблять". Випрямляти або заміняти гнуті клапани після проскакування ременя - задоволення сумнівне. Якщо ви не зможете знайти "рідний" сальник, то можна спробувати знайти вітчизняний аналог У випадку, якщо обраний сальник малий по зовнішньому діаметру, можна виготовити кільце з будь-який сталі й посадити його на герметик замість сальника, а сальник уже звичайним образом вставити вкольцо. Якщо ж сальник великий по зовнішньому діаметру, а розточити посадкове гніздо дуже складне, те можна зробити так: обрізати великий сальник, виточити два кільця й выпрессовать, бажане на герметику й з використанням оправлень, спочатку перше кільце, потім обрізаний сальник, потім друге кільце. Робоча крайка сальника буде працювати, може бути не на "рідному" місці, але це вже не настільки важливо. Сальник може бути великий по внутрішньому діаметру, тоді на вал, що ущільнюється цим сальником, можна напрессовать втулку з діаметром, рівним діаметру обраного сальника, тільки при цьому треба пополірувати зовнішню поверхню цієї втулки |
