|
Кузова імпортних автомобілів зазнають спеціальній обробці з метою антикорозійного захисту, тому вони значно долговечнее вітчизняних, і проте за ними треба дивитися
Кузов автомобіля є самою дорогою його частиною. Тому кожні 20 000 км пробігу рекомендується перевіряти стан лакофарбового покриття кузова, антикорозійного покриття днища, відсутність корозії в місцях кріплення деталей. При необхідності потрібно відновити лакофарбове й антикорозійне покриття кузова й вилучити сліди корозії. У процесі експлуатації необхідно змазувати деталі кузова
Причому замок і засувку капота, петлі капота, дверні стопори й петлі, вітровий щиток люка даху, приймальню частина дверного замка, замок і петлі багажника, полозок передніх сидінь змазувати треба маслом, а стеклоподъемник і дверні замки - низькотемпературним мастильним матеріалом
На капоті рекомендується змазувати петлі, замок, запобіжний гак. Періодично чистити зливальні отвори в нижній частині дверей
Також необхідно перевіряти роботу склоочисників на різних режимах і системи обмивання скла вітрового вікна й фар. Якщо є неполадки, потрібно відрегулювати систему обмивання вітрового скла. Періодично треба перевіряти й при необхідності міняти щітки склоочисника й повідці скла вітрового вікна й фар
|