Установка иммобилайзера
власними силами

Иммобилайзер - найпростіша протиугінна система

Об'єктом, який повинен захистити цей иммобилайзер, поберемо автомобіль " МерседесеБенц 230" - з тих, що займають у списку найбільш угоняемых одну з верхніх рядків. Розповімо про установку иммобилайзера Fin Tronic Car Plus, що має 56 млрд варіантів кодів електронного замка

Про те, що такий захист небезкорисний, говорять дані, опубліковані в німецькій пресі. У Німеччині з 1995 року установка електронного иммобилайзера стала обов'язкова для всіх продаваних тут автомобілів. І в тому ж році число викрадень скоротилося на 10%. За даними поліції, кількість автомобілів, обладнаних иммобилайзером, серед викрадених становило всього лише 0,5%.

На перший погляд, підключення приладу самотужки - неможливо. Але лякатися не випливає. Давайте краще спробуємо розібратися всхеме.

Спочатку встановлюємо електронний замок. Для цього потрібно просвердлити в панелі отвір діаметром 7,5 мм, бажане під правою рукою - так ним користуватися зручніше. З'єднуємо проведення замка через рознімання із блоком керування. Далі, згідно зі схемою, з'єднуємо кабель 1, що виходить із блоку керування ( через прикладений до комплекту амперыный запобіжник), із клемою 30 постійного "плюса". Потім беремо проведення, маркіровані цифрами 2 і 10, і з'єднуємо їх надійно з "масою". Проведення під цифрою 3 приєднує до замка запалювання - до клеми 15, яка подає токовище в положенні "радіо", а проведення 11 - до контакту дверного вимикача плафона висвітлення салону

Щоб просвердлити отвір у панелі приладів під електронний замок, а також добратися до рознімання замка запалювання, необхідно зняти комбінацію приладів. На автомобілях "Мерседес" це робиться дуже просто, якщо, звичайно, у вас є спеціальні гачки. Їх акуратно вводять під комбінацію приладів ліворуч і праворуч, потім повертають вертикально, після чого панель легкими рухами вперед (обома руками) обережно виймають

Наш иммобилайзер здатний розірвати три ланцюги - стартер, электробензонасос і запалювання. Питання полягає в тому, у якому місці це краще зробити. Ті, хто спеціалізується на установці протиугінних систем, звичайно йдуть по шляху найменшого опору й розмикають ланцюги під капотом. Робити цього не варто: сховати сліди рассоединения проводів і наявність нових, від иммобилайзера, практично неможливо, а це - гарна підказка для угонщика. Не варто розривати ланцюг запалювання під панеллю приладів, недалеко від штекера, що входить у замок запалювання. Плюсовий кабель, що йде на реле стартера, найкраще розірвати в безпосередній близькості від самого стартера, акуратно закріпивши нову проводку. Справа в тому, що в моторному відсіку поруч із головним гальмівним циліндром є потрійне рознімання. До центрального штекера цього рознімання й підключений плюсовий кабель, що йде на стартер. По цілком зрозумілих причинах розмикати його потрібно не до, а після рознімання, тобто в безпосередній близькості від самого стартера

Тепер рассоединим ланцюг электробензонасоса. Для цього прокладемо кабель під панеллю приладів і виведемо його в моторний відсік через гумову пробку поруч із акумуляторною батареєю. Потім демонтуємо колодку, у якій перебувають різні реле. Нас цікавить реле электробензонасоса. Виймаємо його із гнізда. Для цього буде потрібно рассоединить один із проводів, що підходять до гнізда, у яке вставляється реле й відповідні штекери під номерами 7 і 8 самого реле. Тепер установлюємо все на місце у зворотній послідовності

З'єднувати проведення бажане за допомогою спеціальних з'єднувачів. Не варто їх скручувати, якщо ви не прагнете в майбутньому неприємностей. Тепер перевіряємо, як працює иммобилайзер. Надягнемо клему акумуляторної батареї. Червона лампочка, вмонтована в колодку електронного замка, починає мигати, виходить, система працює. Вставляємо один з електронних ключів у гніздо електронного замка. Червона лампочка на ключі мигнула, показуючи, що електронний замок відключений, а його індикатор перестав мигати. Усе в порядку, можна заводити автомобіль. Тепер виймаємо ключ із замка запалювання й захлопуємо водійські двері. Через кілька секунд система включається автоматично - червона лампочка електронного замка знову починає мигати

Представимо себе в ролі автоугонщика й спробуємо "погнати" автомобіль. Вставляємо ключ у замок запалювання. У подібних випадках злодії діють спеціальної "заточенням". Повертаємо ключ у положення включення стартера й відразу ж відзначаємо для себе, що немає характерного дзижчання электробензонасоса. У положенні ключа "стартер" знову нічого не чуємо. Иммобилайзер працює справно.

На закінчення кілька рад. Обов'язково знімайте мінусову клему перед початком будь-яких робіт з електропроводкою й електроустаткуванням автомобіля. Будьте обережні, якщо у вашому автомобілі є повітряна подушка. У такому випадку функцію "аэр бэг" потрібно відключити. На автомобілях "Мерседес" зробити це можна в такий спосіб: установите ключ у замку запалювання в положення "нуль", вийміть килимок з-під переднього правого сидіння. Демонтуйте захисну панель, розташовану в зоні ступень пасажира. Тут ви знайдете рознімання червоного цвіту. Рассоединив його, ви блокуєте систему " повітряної подушки".

Перед початком роботи радимо обзавестися схемою електричних кіл - це допоможе уникнути помилок. Перед тем як розривати ланцюги, проведіть тест і переконаєтеся в тому, що иммобилайзер працює правильно.