Як замінити
ланцюговий привід газорозподілу " МерседесаеБенц"
|
|
|
|
|
Заміну ланцюга звичайно потрібно робити після пробігу 120 000 км, тому що обрив її неминуче приводить до "зустрічі" клапанів з поршнями й, як наслідок, до дорогого ремонту Оскільки обрив ланцюги на двигуні М102 траплявся не так вуж рідко, з 1988 року почали ставити дворядний ланцюг зі значно більшим ресурсом служби. Рідше став вимагати заміни й натяжитель, який автоматично підтягує провисання ланцюга, використовуючи тиск масла в системі змащення двигуна Ланцюг звичайно міняють у парі з натяжителем, так що купуйте і його, якщо, звичайно, він не пропонується вкомплекте. Знімаємо клапанну кришку, попередньо від'єднавши мінусову клему з акумуляторної батареї, вивертаємо свічі. Щоб добратися до натяжителя, послабляємо приводний пас і "відкидаємо" униз генератор. Для цього вивертаємо його верхній болт і послабляємо затягування нижнього. Демонтуємо натяжитель ланцюги, використовуючи торцеву голівку "на 32" і шестигранний ключ "на 17". Розкриваємо ланцюг. Найкраще шліфувальним або відрізним диском сточити виступаючі частини штифтів одного з ланок ланцюга, яке дивиться вертикально нагору. Тепер відступимо від заводської інструкції й попередньо встановимо колінчатий вал на мітку ВІД (верхня мертва крапка), при цьому "бігунок" розподільника повинен дивитися на контакт першого циліндра. Знімаємо чотири кришки распредвала - у них перебувають "рокери". Якщо ваш мотор з гідроштовхальниками, будьте обережні й не втратьте маленькі тарілочки, що коштують між клапаном і штовхальником Надійно з'єднуємо один кінець старого ланцюга з нової так, щоб при обертанні колінчатого вала нова "ішла" униз, а стара - назовні. Важливо, щоб ланцюги при цьому не расстыковались. Запросите помічника - він буде обертати коленвал за болт у центрі шківа (торцевим ключем "на 27"), а ви - утримувати кінці ланцюга від падіння вдвигатель. Витягнувши повністю старий ланцюг, перевірте положення колінчатого вала по мітці ВІД і збіг настановних міток на шківі распредвала. Мітка на распредвале перебуває за зірочкою. Її правильне положення (відповідне верхній мертвій крапці) - 0,5 мм над краєм виступупмайданчика відлитого на першій (близької до зірочки) кришці підшипника распредвала із правої сторони, коли дивишся проти ходу машини. Якщо мітка після установки ланцюга виявиться нижче краю виступу, а ви, не перевіривши цього, спробуєте пустити двигун,- Улар поршнів у клапани не змусить себе чекати Тепер можна з'єднати кінці нового ланцюга. Ручними тисочками напрессовать пластину на виступаючі торці штифтів і потім їх розклепати, пам'ятаючи знов-таки про крихкість верхньої зірочки. Ставимо на місце кришки распредвала з "рокерами". До речі, їх не можна міняти місцями. Затягувати болти випливає хрест-навхрест. Перед установкою не забудьте рясно полити моторним маслом шийки распредвала. Займемося натяжителем ланцюги. Переконаємося, що він не висунутий з корпуса - а якщо ні, то не уникнути перетяжки ланцюга. Ввернемо корпус натяжителя в посадковий отвір і затягнемо шестигранним ключем. Потім вкладемо пружину, надягнемо ущільнювальне кільце й загорнемо гайкуркришку Тепер можна повернути на місце генератор і натягнути, його приводний пас. Натяжка проводиться обертанням гайки торцевим ключем "на 13", після чого болт, що фіксує натяжний механізм, затягається до упору Як сильно повинен бути натягнуть ремінь? Для моторів із многоременной системою так само, як і на "Жигулях", а от для системи з одним широким профільованим ременем передбачена спеціальна шкала. Перед натягом ременя, відпустивши фіксуючий болт, установимо стрілку натяжного пристрою проти першої оцінки шкали. Затягування буде вважатися нормальної, коли стрілка встане проти сьомої оцінки |
