Як відновити цинкове покриття кузова
|
|
|
|
|
Для роботи необхідно запастися багатожильним проведенням, старою лампочкою від фари, шматочком цинку або цинксодержащего сплаву розміром із сірникову коробку (наприклад, від корпусів батарейок, отслужившего своє замка запалювання або деяких типів карбюраторів), травильною паяльною кислотою й шматком неворсистої щільної тканини, скажемо, від старої спецівки. Чим могутніше лампа, тем швидше йде осадження цинку, але при малій площі обробки й підвищенім токовищі в зоні контакту кислота може скипати - ефективність процесу знижується Працювати бажане в добре провітрюванім приміщенні, руки захистити гумовими рукавичками, а відкриті ділянки тіла - кремом або розчином питної соди. Останній тримаєте під руками, щоб швидко нейтралізувати кислоту, що випадково потрапила на тіло або одяг. При роботі під днищем на зап'ястя непогано намотати шматок дрантя - усмоктує стікаючі краплі кислоти Почніть із підготовки поверхні, очистивши її від іржі залізною щіткою, шкуркою й ортофосфорною кислотою до чистого металу. Крапкові вогнища корозії або дуже слабкий наліт іржі не береться до уваги - вони знищаться в процесі цинкування. Потім зі штатного акумулятора зніміть "плюсову" клему й замість неї приєднаєте проведення необхідної довжини ( до місця ремонту). У розрив проведення включите лампочку, а інший кінець приєднаєте до електрода - цинковій пластині. Оберніть пластину в один шар тканиною, добре просоченою кислотою й водите по підготовленій ділянці кузова. Тримати електрод на одному місці небажане, оскільки ворсинки тканини впроваджуються в шар цинку й погіршують якість обробки. По цій же причині доводиться час від часу міняти використану тканину Майже миттєво на сталі з'являється матовий наліт цинку сріблистого цвіту. Для якісного цинкування кожна ділянка рекомендується обробляти близько хвилини. Інтенсивність цинкування, а також відсутність короткого замикання контролюйте по яскравості світіння лампи, яку розташуєте на виднім місці. Виникаюча при короткім замиканні іскра псує вже готовий шар цинку. Також необхідно враховувати, що найбільш інтенсивне осадження відбувається в зоні найменшого опору, тобто там, де електрод прилягає до кузова найбільше щільно. Якщо ви прагнете оцинкувати невелику деталь, можна зробити так: у підходящу неметалічну ємність налийте воду й додайте небагато паяльної кислоти (на 10 л води приблизно 50 мол кислоти). До підготовленої деталі підключите "мінус" і занурите її в розчин. "Плюс" через запобіжник або лампочку подайте на шматок цинку, який теж вилучите в розчин так, щоб він не стосувався деталі. Час від часу бажане міняти взаємне розташування електрода й деталі, а також протирати її ганчірочкою для одержання більш щільного шару цинку Закінчивши цинкування або роблячи тривалу перерву в роботі, обов'язково нейтралізуйте кислоту, що залишився на деталях кузова. Для цієї оброблювана ділянку спочатку промийте, потім нанесіть водяний розчин соди, який через 5-10 хвилин знову начисто змийте водою. Якщо працювали біля шва й у нього потрапила вода, просушите це місце струменем повітря з фена або компресора. До речі, компресор з найпростішим розпилювачем зручний і для змивання Після цинкування оброблена ділянку ґрунтують і красять. Якщо все зроблене акуратно, іржі не буде довгі роки |
||
|
