Як запустити двигун двома акумуляторами

У випадку з бензиновим двигуном з обсягом циліндрів до 2,5 л потрібний проведення з розтином не нижче 16 мм² (діаметр 5 мм). Для двигунів з обсягом циліндра вище 2,5 л бензинових і дизельних застосовується проведення з розтином не нижче 25 мм². Кращими є електричні проведення з ізольованими затисками розтином 25 мм².

Обоє акумулятора повинні бути напругою 12 В.

Другий автомобіль, у якого використовують акумулятор, поставити так, щоб не було контакту металу з металом. Інакше вже при приєднанні клеми "+" може піти токовище

Обоє автомобіля поставити на стояночный гальмо, коробку передач поставити в положення нейтрального ходу. Автоматичну коробку встановити в стояночное положення "Р". Включити всі споживачі токовища. Двигун другого автомобіля "А" залишити на неодруженому ходу. Проведення приєднати в наступній послідовності

1. Червоне проведення приєднати до клеми "+" акумулятора, що заряджається
2. Другий кінець червоного проведення приєднати до клеми "+" заряджаючого акумулятора.
3. Чорне проведення приєднати до клеми "-" заряджаючого акумулятора
4. Другий кінець чорного проведення приєднати до "масі", наприклад до корпуса двигуна автомобіля з акумулятором, що заряджається. Цим способом запобігає втрата енергії на "масі". (Іноді при приєднанні проведення до клеми "-" акумулятора, що заряджається, може відбутися розрив акумулятора.)

Вмикати двигун автомобіля з вирядженим акумулятором. Стартер включати не більше ніж на 15 з, тому що високе споживання токовища може викликати перегрівання клем і проводів. Для цього послу кожних 15 з необхідно робити перерву не менш 1 хв для охолодження

У випадку запуску двигуна із заряджаючим акумулятором двигун повинен працювати на малих оборотах. Це дозволить попередити ушкодження выносных проводів. У випадку значного зменшення оборотів холостого ходу можна небагато збільшити обороти

Після запуску від'єднати проведення у зворотній послідовності

"Система пуску двигуна"